Моющие составы

Современная технология ремонта немыслима без мойки автомобилей от дорожной грязи, очистки от продуктов коррозии, застаревших отложений масел и смазок, снятия с ремонтируемых деталей двигателей накипи, лаков, нагаров и осадков.

Успешная мойка автомобиля или его деталей при ремонте невозможна без применения поверхностно-активных веществ (ПАВ) и специальных синтетических моющих средств на их основе. Нашли также применение и растворяюще-эмульгирующие препараты.

Для пароводоструйной очистки используется Аэрол (ТУ 38–74–66), представляющий собой светло-желтую пасту, хорошо растворимую в воде. Ее состав: ДНС (динатриевые соли монозфиров сульфоянтарной кислоты и высших жирных спиртов) 20…30 %, синтетических жирных кислот 20…25 %, кальцинированной соды 10…15 %, остальное – вода. При отсутствии Аэрола можно приготовить препараты из кальцинированной соды, тринатрийфосфата и ПАВ в отношении 60:35:5. Расход моющих средств в этом случае дозируется в пределах 1…5 г/л.

Для промывания картера двигателей и удаления из него нежелательных осадков, лаковых отложений и нагаров используется промывная жидкость ВНИИНП–ФД (ТУ 38–101–555–71), представляющая собой мало-вязкое масло с добавкой керосиновой фракции, растворителей типа фенолов, толуола, ксилола и дихлорэтана.

В качестве моющих препаратов для наружных поверхностей оборудования, эксплуатируемого внутри помещений, используют водные растворы одного из следующих веществ: сульфонала – 2,5 %; вторичных алкилсульфатов (состав “Прогресс”) – 1,5…3; контакт Петрова – 4; сульфаты синтетических жирных спиртов – 2; алкилакрилсульфонатов – 4,5 %.

Для усиления действия моющих растворов можно добавлять к ним 2…4 % щавелевой кислоты. Моющие составы наносят на поверхность в холодном виде струей, щеткой, кистью или пульверизатором, дают 10…15 мин выдержки, затем смывают водой и вытирают досуха ветошью.